对于小鹏汽车来说，MONA M03是一款功勋车型，自2024年9月开启交付以来，其连续8个月交付过万台，稳居A级纯电轿车市场销量冠军，累计交付量超过13万辆，不客气的说，没有这款车的横空出世，小鹏汽车的日子不会像现在这般好过。
5月28日，小鹏汽车为这款车型进行升级，共推出502长续航Max和600超长续航Max两个版本，指导价区间为12.98万和13.98万。同时，此次官方还推出了515长续航Plus版和620超长续航Plus版车型，售价分别为11.98万和12.98万。此外，与此同时，小鹏还提供如免费赠送2万商城积分、天幕这样练等礼包以及置换复购等权益。
值得关注的是，M03 Max所在的市场竞争激烈，包括秦L以及价位相当的东风日产N7等都是其有力竞争对手，小鹏这波推陈出新又将带来哪些核心竞争力呢？“全球首次将高阶智能辅助驾驶带入2万美元级别”，小鹏汽车董事长何小鹏发布会上这句话很有料。
从产品来看，M03 Max的辅助驾驶功能甚至能和同价位车型形成代差，新车搭载了“满血版”的小鹏AI（人工智能）图灵智驾系统，硬件上配备2颗Orin-X芯片，最高算力为508Tops。当然了，新车在智能座舱以及配置等方面也有所提升，作为功勋车型，小鹏显然想让MONA 03长红下去。
展开剩余74%满血图灵上车 数据展现优势
众所周知，造车新势力是行业的找黑体质，但谁家都有黑不动的点，在小鹏这里，是智能辅助驾驶。行业里，小鹏智能辅助驾驶能力一直处于T0级别，因此满血图灵就是小鹏MONA 03 Max版本的一大杀手锏。
从体验上来看， 搭载图灵AI智驾的小鹏MONA M03 Max高阶智能辅助驾驶已能够做到即开即用，无需记忆一遍，不限城市、不限路线，不限路况，全国都好开，全国都好用，是目前汽车行业A级纯电市场拥有最强高阶智能辅助驾驶的车型。当然，体验会说谎，但数据不会。
从硬件角度来看，小鹏图灵AI智驾搭载同级唯一双Orin-X芯片，总算力升至508TOPS。这一算力水平是同级主流算力的4-6倍，“算力是检验智能辅助驾驶能力的第一标准。算力小，跑不动大模型；模型小，用不好大数据”，何小鹏表示。除此外，小鹏图灵AI智驾感知系统由27个高精度感知元件精心构建，还搭载了同级中数量最多、性能卓越的超高清车感SR。
与此同时，小鹏汽车的T0级别智驾能力也是建立在数据基础上的判断，在云端，小鹏汽车训练的物理世界基座模型达到了720亿的超大规模参数量，大部分行业友商只有20-30亿，还远超特斯拉500亿算力模型。
值得一提的是，小鹏MONA M03 Max的辅助驾驶逻辑很特别，其能够实现NGP不和驾驶员抢控制权，打方向盘AI智能辅助驾驶不退出，做到人机丝滑配合。在智能泊车方面，小鹏MONA M03 Max还拥有行业领先的自定义泊车能力，以及极窄车位泊车、智能出库、便利下车、车位到车位等功能。
升级力度没朋友 M03 史诗级加强
智能化是智能电动汽车迭代的核心部分，小鹏MONA M03 Max除了在辅助驾驶方面的升级，车机系统也升级至AI天玑系统5.7.0版本相比2024年上市的小鹏MONA M03新增超300项功能。并且得益于小鹏自研XGPT大语言模型的赋能，其语音操控场景功能覆盖增加30%，全车超90%的功能可用语音控制，全领域平均耗时快至0.9秒，1秒内完成大部分语音操作。
此外，最新版Hicar APP和Carlink APP支持华为、OPPO、VIVO、小米系列手机与车机进行连接。值得关注的是，小鹏MONA M03 Max配置也有所提升，主驾座椅新增三气袋腰托及腰部舒缓功能，副驾新增座椅记忆与迎宾功能、方向盘升级为直径更小的D型运动电容加热款式，同时，整车新增V2L对外放电功能，支持最大3.3kW对外放电功能。
需要提到的是，在10到15万市场，汽车产品往往需要面对更大的竞争，所以需要全方位的能力。比如，MONA M03此次新增车型的续航里程相对优秀，502公里到620公里的续航里程在同价位车型中表现优秀，作为参考同级别标杆车型秦L的续航里程为470公里到545公里。
并且其百公里电耗仅11.8kWh，仅比Model 3 的11.2kWh略高。此外，在空间方面，MONA M03的表现也一直比较出色，新车长宽高分别为 4780/1896/1445mm,轴距为 2815mm，轴距基本是中型轿车的优秀水平，超600L超大后备厢容积，也堪比中型SUV的超大后备厢空间。有趣的是，新车的操控属性也在水准之上，其转弯半径仅5.3m，百公里刹停35.6m，这些数据甚至优于Model 3。
小鹏MONA M03上市以来的热销，说明这款车的产品定义符合消费者的需求，以市场成绩证明了自身在白热化竞争中的实力。如今，小鹏MONA M03四款新增车型上市，以更优秀的智能辅助驾驶以及更多的配置进一步强化产品力，对强化小鹏市场竞争力无疑具有重要作用。
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